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昆明租車公司昆明地鐵1號線呈貢支線即將試運行 與高鐵無縫對接

發布日期:2016年07月01日     已瀏覽:

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列車調試結束

即將裝修完畢的地鐵站

1號線呈貢支線示意圖

  云南網訊 (記者 趙崗)紅色大氣的中國結吊頂,忙碌的裝修工人,靜靜停在軌道上的地鐵列車,6月30日,昆明軌道交通1號線呈貢支線完成通車調試,即將進入試運行階段。此舉標志著昆明“五網”建設取得重大突破,也標志著僅用21個月就完成了通車調試目標的呈貢支線刷新了昆明地鐵建設的新速度、新紀錄。

  全長5.4千米 接入昆明高鐵南站

  位于呈貢區的1號線支線工程,銜接地鐵1號線和昆明高鐵南站,線路自1號線春融街站接軌,經彩云南路、朝云路至龍潭路,穿過白龍潭公園接入高鐵昆明南站,單線線路總長約5.4千米,均為地下線。

  共設市級行政中心站、宜和路站、白龍潭站、昆明南火車站4站4區間。

  其中,春融街站與1號線換乘,終點昆明南火車站與高鐵昆明南站無縫對接,與地鐵4號線換乘,是一條連結高鐵站與主城的重要軌道交通線路。

  21個月完工 在全國首屈一指

  自昆明地鐵1號線呈貢支線開工以來,累計完成土石方開挖78萬余立方,混凝土澆筑16.5萬余立方,盾構掘進雙線隧道7.14千米,敷設鋼軌10余千米;安裝電纜50余千米,安裝管線44.8千米多,安裝各類各型設備8796臺套;截止6月30日,已累計實現安全生產639天。

  據了解,4站4區間雙線總長10余公里的地鐵建設,從2014年10月1日項目施工啟動從進場圍擋施工,截止2016年6月30日完成通車調試,僅用21個月。這樣的工程進度,在全國首屈一指。

  “國內同等工程建設一般需要4年時間,中國中鐵在昆明地鐵建設中,再次創下'昆明速度',刷新地鐵建設的歷史。”中國中鐵1號線支線項目經理費富華說。

列車在支線隧道等待試運行

車站中國結吊頂

  全線創造“14個第一”

  呈貢1號線支線在建設過程中創下諸多第一:負責1支線站前土建三工區施工任務的中鐵四局實現了從進場、盾構始發、車站封頂、雙線洞通、到盾構區間通過驗收等全線“14個第一”。

  用9天時間完成白昆區間右線盾構機下井吊裝、組裝、調試等工作,實現全線首臺盾構機始發,用118天完成白龍潭公園站從土方開挖到主體結構封頂,宜和路站至白龍潭公園站按期貫通,打破了昆明地區盾構單日掘進26環的記錄。

  將與高鐵昆明南站同步開通

  據了解,完成聯調聯試通車后,下步將進入試運行階段,1號線呈貢支線將與高鐵昆明南站同步開通。

  呈貢支線建成運營后,必將進一步彰顯昆明作為“八出省、四出境”鐵路通道的重要樞紐的作用,強化“一帶一路”戰略規劃中輻射東南亞“橋頭堡”的功能,促進云南跨越發展。

  建設大事記

  2014年

  10月12日,市政府站、白龍潭俊園站交通疏解及圍擋完成。

  10月17日,白龍潭公園站地下連續墻開始施工。

  12月4日,白龍潭公園站至昆明南站盾構井開始基坑土方開挖。

  12月30日,白龍潭俊園站開始基坑土方開挖。

  2015年

  1月31日,白龍潭公園站一昆明南站站區間盾構井主體結構順利封頂。

  4月27日,白龍潭公園站至昆明南站站盾構區間左線順利貫通,區間雙線貫通。

  6月23日,昆明南站站試樁開始施工。

  12月20日,昆明南站站剩余部分主體結構封頂。

  2016年

  4月11日,全線“短軌通”。

  4月17日,全線“長軌通”。

  5月30日至31日,1支線成功完成“熱滑”試驗。

  6月30日,1支線順利完成通車調試節點工期目標

 

 

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