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普拉多源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系,1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多,即真正意義上的第一代普拉多。自此,普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款,動力性能好,排放達歐三標準。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩,配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統,最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
雖說普拉多比帕杰羅晚出生14年,但是在越野車界,他卻是個小有名氣的人物。當然,這在很大程度上應該歸功于同門大哥陸地巡洋艦的威名,要知道,陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個越野車品牌之一(第一和第二分別是吉普和路虎)。早在1951年,豐田就利用吉普公司的技術制造出BJ系列多用途輕型四輪驅動越野車。三年后,該車正式更名為陸地巡洋艦。此后經過長達半個世紀的不斷磨練,他已經從當年只懂得干粗活兒的工具車搖身變為幾乎無懈可擊的豪華越野車。在尺寸方面,他也逐漸向巨人化發展,以至于最新款100系列陸地巡洋艦的車身長度已經達到驚人的5.1米,并采用了誘人的4.7升大排量V-8發動機。然而八十年代涌現出的一系列中型豪華SUV讓豐田意識到,并非每個人都對全尺寸的大家伙情有獨鐘。于是在1996年,陸地巡洋艦的族譜上出現了一個嶄新的分支—普拉多(Land Cruiser Prado)。其實除了身材稍小之外,第一代90系列普拉多在各方面的表現都與他的大哥十分接近,出色的野外行走能力和強勁的3.4升V-6發動機讓三菱感受到令人窒息的壓力。而四川豐田生產的這款120系列普拉多則是2002年上市的第二代產品,在彪悍的外表下,他的性格已經比當初溫馴了很多,各方面的表現都更像一輛舒適的中型豪華車。不過我必須作出提醒,假如你從來都不打算駕駛他在泥地里撒野,那將是一個極大的遺憾,因為采用梯形大梁結構、全時四驅系統以及4.0升發動機的普拉多在這方面擁有相當高的天賦。

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